电子产品数字化真的能提高海上安全吗？

[sohanuzzaman56]

在家中安装电子产品时，节省时间和金钱非常重要。您的船，您知道我们创建了许多不同的设备，使您的旅行更轻松、更安全，同时让您更好地访问船上信息。

尽管我们的一系列解决方案允许您将新旧连接、将模拟转换为数字并访问您的汽车数据，但我们在外出时通常不会享受到安全优势；我们可以提供水。当您对仪器进行数字化和更新时。让我们看一下两种简单的方法来做到这一点。

发动机监控 EMU-1 </h2>
EMU-1使模拟发动机数据能够轻松数字化，从而可以通 肯尼亚 whatsapp 数据 过 NMEA 2000 MFD 轻松监控发动机参数。典型的设置可能包括：发动机+发射器和一堆连接的模拟仪表，显示油压、发动机温度、转速表等......

多年来，这一直是默认设置，但随着时间的推移，模​​拟仪表可能会出现问题，导致读数精度较差。它们还可能遭受“光学误差”的影响，即根据仪表读取角度的不同，测量值似乎会有所不同。数字系统解决了这些问题，并且与原始模拟安装相比可以节省空间。

EMU-1 的一大优势，尤其是安装空间有限的小型船舶。该设备可以直接通过发送器工作，根本不需要仪表，从而节省空间或将其释放给其他电子设备。如果您希望将仪表保留在电路中，但又想节省空间，则始终可以将它们移至机柜中，毕竟，当您需要EMU-1时，它们不必是可见的，EMU-1 可以打印数字化的仪表。发动机数据传输至多功能设备！

观察模拟仪表很容易，但要求船上的驾驶员始终在线。与仪表放在同一位置，并确保不断检查它们。如果油压突然飙升，并且没有将警报面板连接到仪表，您将不会知道发生了这种情况，直到检查仪表或发动机出现故障。EMU-1警报可配置各种参数，允许EMU-1触发警报状态消息，该消息由多功能设备（配置后）拾取，并提供警报条件的视觉和听觉警告。

这样做的前五个好处之一是能够获得船上相同数据的多个视图。由于 NMEA 2000 使用 CAN，连接到同一网络的所有设备都可以看到相同的信息，这意味着您可以在掌舵处使用一台显示器，在现场使用另一台显示器，始终显示相同的发动机数据，从而提高所有船员的安全性和可视性。所有的时间。

EMU-1还具有可配置的发动机运行时间，这使得跟踪变得更加容易；发动机的维护时间。