巴塞罗那机场 - T1
有两个方面引起了我的注意：
a)已完成项目的数字：
每小时-90 次操作。
-每年 -3,000 万名旅客（El Prat 总计 5,000 万人次，卫星航站 爱沙尼亚 WhatsApp 电话号码数据 楼启动后将达到 7,000 万人次，日期尚未确定）
-3,040 名员工
-12.58 亿欧元，成本。 （数量是最初预测的两倍（！））
-544066 m2
-19 条航空公司已经投入运营。
-仍然没有地铁或火车运行，但有频繁的巴士连接新的 T1 和 T2（几天前还是 A、B 和 C 航站楼）。巴士每 6 分钟一班，行程持续 12 分钟。
b)那些已经有幸参观过它的人的评论表明，它很快将成为巴塞罗那新的、改进的面貌。明亮、美丽、实用、优雅而不做作，最重要的是：以人性化的尺度来构思。它的表面积是以前设施的四倍，但其规模并没有压倒性的。
鉴于已经持续一年多的旅游形势，这部美丽的作品诞生了，希望能够推动这项活动并使其像以前一样起飞。城市能够产生并维持计划的运动吗？
