使用补偿或使用补偿在判例法中存在很大争议

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欧5排放标准中轻型商用车氮氧化物排放限值为280mg NOx/km。车辆中不会显示错误消息。 DUH 根据这些值得出结论，存在关闭设备。 基于菲亚特 Ducato 的 Dethleffs 房车的氮氧化物排放限值超出了近十倍。平均而言，在室外温度 6 至 8 度之间进行的测量显示，氮氧化物排放量为 2,779 毫克/公里。


Pilote 房车在测量过程中的平均值为 1,926 毫克/公里。这里的测 智利 whatsapp 量是在 10 到 15 度之间的室外温度下进行的。 Pilote 车型的型式批准由意大利当局授予；联邦汽车运输管理局 (KBA) 负责批准 Dethleffs 房车。 移动房屋使用费 在基于故意和不道德损害的损害赔偿诉讼中 - § 826 BGB - 根据 BGH（联邦法院）现行判例法，责任制造商必须就行驶里程获得赔偿。


然而，欧洲法院的决定仍在等待中。斯图加特地区法院（Az.：3 O 236/20）向欧洲法院提交的一份意见书旨在明确澄清这一问题。然而，对于高质量房车来说，这目前可能意味着损失索赔低于车辆当前的市场价值。然而，存在这样的趋势：使用可​​能的使用时间而不是行驶的公里数来计算使用量。