物流成本是多少？
Posted: Thu Jan 16, 2025 5:56 am
任何希望进行充分库存管理并在从原材料到成品的各个层面进行控制的公司都必须明确定义物流成本。
库存成本是物流成本的最大来源之一，由 Arnold (1999) 定义：
每件物品的成本：是购买物品所支付的价格，它由该物品的成本和与之相关的任何其他直接成本组成，其中可能包括运输、保险和仓储；
维护成本：该成本包括公司根据维护的库存量而产生的所有费用。它可以分为三个不同的类别：资金成本、存储成本和风险成本；
订购成本：工厂的订购成本包括：生产控制成本、安装和拆卸成本、产能损失成本和采购订单成本；
库存清空成本：当交货时间需求超过预测时，可能会出现缺货，由于未履行订单的成本而变得昂贵；
与产能相关的成本：当需要改变生产水平时就会出现这个因素，这可能导致加班、雇用、培训和解雇的增加。
Ballou（2001）将所有这些物流成本总结为三类来确定库存政策：采购成本、维护成本和由于库存不足而产生的成本。
除了库存之外还有哪些其他成本？
与储存相关的成本是指适用于公司正确储存其产品所需的结构和条件的成本。此类成本包括仓库租金、托盘购置成本、仓库员工成本等。
还有与发布订单相关的成本，其价值与其他成本相比微不足道。所有与公司内部发出订单相关的费用都必须包含在此类别中。发布订单的成本需要考虑：买方的工资、采购部门的场地租金、发布订单所使用的文件等。
最后是运输成本。通常计算后，该成本通常会产生公司在发票上看到的或已包含在价格中的运输费用。所有与公司外部物料移动相关的费用都可以被视为运输成本。这包括车辆折旧、轮胎、燃油、车辆机会成本、维护等成本。
物流成本容易衡量吗？
它不是。如果不正确分配成本，很容易陷入陷阱，尤其是作为工程师。一个经典的案例是机会成本。尽管被称为成本，但实际发生的情况是，公司通过将资本固定在结构（仓库、托盘和存储结构）、机器和设备（叉车和输送机）、车辆（卡车）等中，停止从经济利益中赚取收入。
国家的利率越高，机会成本就越高。在利率非常高的巴西，与其他国 黎巴嫩数据 家相比，与物流相关的机会成本相对较高。在小工厂里，拥有几台叉车是很常见的。当我们请求该业务的资产负债表时，我们很少被告知分配给该设备的资本支出的机会成本。例如，3 台叉车的成本为 18 万雷亚尔，在今天的巴西（2017 年），每月利息至少为 1,400.00 雷亚尔。这是在谈论投资。
另一种易于识别但不那么汇总的物流成本是机械、设备和车辆的折旧。尽管该成本以传统方式核算，但很少作为物流成本进行分配，因此不会添加到产品价格中，被视为固定费用。
物流成本高吗？
一般来说，物流成本在价值上处于第二位，仅次于商品本身的成本（但在某些情况下，物流成本甚至大于产品本身的成本，如盐）。
因此，了解如何识别和衡量此类成本往往意味着公司的存在。例如，改善生产和分销之间的一体化，使大部分成品更接近分销，从而避免运输商品的费用和开支。
那么这些物流成本是如何分配的呢？
为了责任。大多数公司将物流成本分配到其他科目，只将物流责任分配给他们。这些结构与产品的成本相关，定义了影响其性能的限制和资源。
成本中心——是责任中心的一种，其中所有发生的费用都控制在特定的部门或区域，具体取决于公司的组织结构。只控制支出，不考虑所获得的收入以及所做的投资。因此，物流成本分散在各个责任中心。他们是：
生产成本中心：适用于与生产相关的工厂和/或仓库的费用分配到此成本中心。
全权成本中心：我们将运营、财务或数据处理预算分配给该成本中心。
收入中心：在这个成本中心，我们有与销售相关的期望市场份额相对应的投资回报数据。
投资中心：以最小的成本实现给定产品生产率最大化的目标。
利润中心：该业务为组织内部和外部的客户提供服务。他们通常还有助于决定是否外包业务。
如何让物流成本看得见？
使总物流成本（CLT）可见性的一个大问题是，物流过程中产生的成本“嵌入”在财务报表的各个标题中，这是识别它们的主要困难之一：它们的产生方式按公司分类并记录在会计中。公司物流成本的某些要素出现在损益表中，其他要素出现在资产负债表中，而其他要素则不包含在这些报表中。
可见，仅通过查看该报表并不能确定公司的有效物流总成本，因为它不是财务会计的重点。
确定总物流成本的困难之一是它们被分组在一系列相同性质的账户下，而不是活动或职能下，或者按流程分开。
显然，采用成本核算系统使物流成本变得更加“可见”应该使管理者能够更好地理解流程/活动的行为，也是实施系统集成物流的重要要求。
我们研究的大多数作者和机构都建议，为了以满足物流管理需求的方式生成管理会计信息，他们应该使用基于活动的成本核算（ABC）方法。
在许多情况下，物流管理决策需要比传统会计系统提供的更充分的成本信息，根据 Pirttilä 和 Hautaniemi (1995, p.332) 的说法，它们与以下因素相关：
物流战略和政策决策；
物流活动的控制；
营销策略和政策；
定价决策。
鉴于这一事实，在我们的精益六西格码认证——白带、绿带和黑带中，我们试图解释这些要点。如果我们的学生想要开展一个降低物流成本的项目，我们会强调此分析的重要性。如果没有它，使用控制图或直方图进行成本分析可能会导致分析没有任何财务意义。
库存成本是物流成本的最大来源之一，由 Arnold (1999) 定义：
每件物品的成本：是购买物品所支付的价格，它由该物品的成本和与之相关的任何其他直接成本组成，其中可能包括运输、保险和仓储；
维护成本：该成本包括公司根据维护的库存量而产生的所有费用。它可以分为三个不同的类别：资金成本、存储成本和风险成本；
订购成本：工厂的订购成本包括：生产控制成本、安装和拆卸成本、产能损失成本和采购订单成本；
库存清空成本：当交货时间需求超过预测时，可能会出现缺货，由于未履行订单的成本而变得昂贵；
与产能相关的成本：当需要改变生产水平时就会出现这个因素，这可能导致加班、雇用、培训和解雇的增加。
Ballou（2001）将所有这些物流成本总结为三类来确定库存政策：采购成本、维护成本和由于库存不足而产生的成本。
除了库存之外还有哪些其他成本？
与储存相关的成本是指适用于公司正确储存其产品所需的结构和条件的成本。此类成本包括仓库租金、托盘购置成本、仓库员工成本等。
还有与发布订单相关的成本，其价值与其他成本相比微不足道。所有与公司内部发出订单相关的费用都必须包含在此类别中。发布订单的成本需要考虑：买方的工资、采购部门的场地租金、发布订单所使用的文件等。
最后是运输成本。通常计算后，该成本通常会产生公司在发票上看到的或已包含在价格中的运输费用。所有与公司外部物料移动相关的费用都可以被视为运输成本。这包括车辆折旧、轮胎、燃油、车辆机会成本、维护等成本。
物流成本容易衡量吗？
它不是。如果不正确分配成本，很容易陷入陷阱，尤其是作为工程师。一个经典的案例是机会成本。尽管被称为成本，但实际发生的情况是，公司通过将资本固定在结构（仓库、托盘和存储结构）、机器和设备（叉车和输送机）、车辆（卡车）等中，停止从经济利益中赚取收入。
国家的利率越高，机会成本就越高。在利率非常高的巴西，与其他国 黎巴嫩数据 家相比，与物流相关的机会成本相对较高。在小工厂里，拥有几台叉车是很常见的。当我们请求该业务的资产负债表时，我们很少被告知分配给该设备的资本支出的机会成本。例如，3 台叉车的成本为 18 万雷亚尔，在今天的巴西（2017 年），每月利息至少为 1,400.00 雷亚尔。这是在谈论投资。
另一种易于识别但不那么汇总的物流成本是机械、设备和车辆的折旧。尽管该成本以传统方式核算，但很少作为物流成本进行分配，因此不会添加到产品价格中，被视为固定费用。
物流成本高吗？
一般来说，物流成本在价值上处于第二位，仅次于商品本身的成本（但在某些情况下，物流成本甚至大于产品本身的成本，如盐）。
因此，了解如何识别和衡量此类成本往往意味着公司的存在。例如，改善生产和分销之间的一体化，使大部分成品更接近分销，从而避免运输商品的费用和开支。
那么这些物流成本是如何分配的呢？
为了责任。大多数公司将物流成本分配到其他科目，只将物流责任分配给他们。这些结构与产品的成本相关，定义了影响其性能的限制和资源。
成本中心——是责任中心的一种，其中所有发生的费用都控制在特定的部门或区域，具体取决于公司的组织结构。只控制支出，不考虑所获得的收入以及所做的投资。因此，物流成本分散在各个责任中心。他们是：
生产成本中心：适用于与生产相关的工厂和/或仓库的费用分配到此成本中心。
全权成本中心：我们将运营、财务或数据处理预算分配给该成本中心。
收入中心：在这个成本中心，我们有与销售相关的期望市场份额相对应的投资回报数据。
投资中心：以最小的成本实现给定产品生产率最大化的目标。
利润中心：该业务为组织内部和外部的客户提供服务。他们通常还有助于决定是否外包业务。
如何让物流成本看得见？
使总物流成本（CLT）可见性的一个大问题是，物流过程中产生的成本“嵌入”在财务报表的各个标题中，这是识别它们的主要困难之一：它们的产生方式按公司分类并记录在会计中。公司物流成本的某些要素出现在损益表中，其他要素出现在资产负债表中，而其他要素则不包含在这些报表中。
可见，仅通过查看该报表并不能确定公司的有效物流总成本，因为它不是财务会计的重点。
确定总物流成本的困难之一是它们被分组在一系列相同性质的账户下，而不是活动或职能下，或者按流程分开。
显然，采用成本核算系统使物流成本变得更加“可见”应该使管理者能够更好地理解流程/活动的行为，也是实施系统集成物流的重要要求。
我们研究的大多数作者和机构都建议，为了以满足物流管理需求的方式生成管理会计信息，他们应该使用基于活动的成本核算（ABC）方法。
在许多情况下，物流管理决策需要比传统会计系统提供的更充分的成本信息，根据 Pirttilä 和 Hautaniemi (1995, p.332) 的说法，它们与以下因素相关：
物流战略和政策决策；
物流活动的控制；
营销策略和政策；
定价决策。
鉴于这一事实，在我们的精益六西格码认证——白带、绿带和黑带中，我们试图解释这些要点。如果我们的学生想要开展一个降低物流成本的项目，我们会强调此分析的重要性。如果没有它，使用控制图或直方图进行成本分析可能会导致分析没有任何财务意义。