进化而来的

[bappy7]

与看上去很普通的服务提供商相比，客户对极具吸引力的服务提供商的反应可能更为负面。
我们的研究首次尝试研究服务提供者的外表吸引力在哪些情况下会降低和增加消费行为。因此，它为外表吸引力和尴尬研究提供了新的见解。我们还区分了同性和异性互动中自我表现关注的两种不同过程：当异性服务提供者外表有吸引力时，自我表现动机由性驱动，而当同性服务提供者有吸引力时，自我表现动机则由社会比较过程驱动。

此外，我们的研究还限制了使用有吸引力的服务提供商来增加产品销售的可取性。当所推广的德华时代的预言家和未来学家赫伯特·乔治·威尔斯 (HG Wells) 曾怀疑飞机是否会被商业化使用。他进行了计算，发现飞机确实可以制造，而且可以飞行，但他宣称这永远不会实现商业化——所需的石油燃料数量太多，完全不切实际。仅仅为了开采这种黑色、粘稠的东西（石油和石油产品），就会出现全球政治经济联系，这对威尔斯来说简直是太过荒诞的前景了。（问题：我们当前的未来学家错过了哪些“明显”的趋势？）

我们当代的预言家之一是博物学家兼广播员大卫·爱登堡爵士。他认为草“驱赶”了大象，认为大 波兰电报数据库 象砍伐树木，从而使草原扩大了它们的统治范围。说汽车同样通过迫使人类社会服从自己的目的而繁衍和扩张，这是否太夸张了？我们现在有了“生育中心”（汽车工厂）、“食品配送系统”（加油站）、公路网络等等。汽车在很多方面都与人类社会紧密相连，而不仅仅是交通工具。它们与我们的求爱仪式、身份系统、地位等级、社交互动（例如，坐在方向盘后面的我们变成了“另一个人”）等等都有关联。

这些行为大部分都是违反直觉的，必须经过训练才能掌握；如果今天就引入这种技术，引导一个动量很大的物体沿直线几乎直接冲向另一个动量同样大的物体——险些发生正面碰撞——将永远无法通过“健康和安全”标准。
产品不令人尴尬时，这种策略确实可能有效。然而，当购买产品令人尴尬时，它可能会产生不利影响。话虽如此，重要的是要注意，有吸引力的服务提供商的负面影响仅限于面对面的情况，在这种情况下，创造良好印象的动机相对较高。在令人尴尬的产品广告中使用有吸引力的模特或名人可能会对社交互动不是问题的在线购物产生积极影响。